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Maserati
Tipo 26C (8C 1100) |
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| Brief History: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Officially known as the Tipo 26C - to reflect its origins with the supercharged in-line 8 cylinder and the "C" for "corsa" or racing - the car nonetheless became commonly known (including at the factory) as the 8C 1100. The engine was in fact a direct descendent of the Type 26 and achieved its reduced capacity by cylinder linings. Two versions were produced: a Tipo 26C for racing and a Tipo 26C Sport with lights, fenders, etc for use in road racing events such as Mille Miglia. Whilst suffering a weight disadvantage in circuit racing, despite the use of the lightweight 26R chassis, the sports version recorded prestigious results. Alfier won the Real Premio of Rome in 1930 and Beppe Tuffanelli the Mille Miglia in 1931. Only four examples were built. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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